補修＆カスタムパーツ
SUR-RON 純正部品
一次側ドライブベルト
定価￥9,900-(税込)
Light Bee X・L1e用バッテリー
60v/34Ah：定価￥198,000-(税込)
60v/40Ah：定価￥220,000-(税込)
Light Bee S・L1j用バッテリー
48v/20Ah：定価\104,500-(税込)
スーパーモトキット(前後１７インチロードホイールキット)
定価￥93,500-(税込)※L1e-cには使用できません。
価格は予告なく変更になる場合がございます。
詳しくはお問い合わせください。
社外カスタムパーツ
※ブレーキ関連部品は重要保安部品となる為、交換等の作業は整備に関する充分な知識・スキルのある方が行ってください。
上記の理由により当店ではブレーキ関連部品交換に関する一般のお客様への購入後の質問には一切お答えいたしませんので、車両購入店・バイクショップ等で交換する事を強くおすすめします。
a2z製 ブレーキパッド
AZ-640S 定価￥3,300-
Light-Beeのリプレイス用として定番と言っても過言ではないパッドです。
ベスラ製 ブレーキパッド
BP-034 Trail(トレイル) 定価￥1,980-
街乗りから林道までオールラウンドに使用できるパッドです。
BP-034DH Duwnhill(ダウンヒル) 定価￥3,740-
制動力・コントロール性・耐フェード性共にベスラ製パッドの中でナンバーワンのパッドです。
BP-034T Trial(トライアル) 定価￥3,740-
低温時から圧倒的な制動力を誇るトライアル競技専用のパッドです。
MAGURA
MDR-PΦ220 ブレーキディスクローター 定価￥8,690-(税込)
海外のSUR-RONユーザーの間でもフロントブレーキローターの大径化は定番チューンの一つとなっているようです。
様々なメーカーからΦ220のローターが販売されていますが、一般的なMTB用の厚さ1.8mmに対し、2.0mm(純正ローターは2.0mm)となるので、特に熱によるトラブルの低減にも一役買っております。
※取付には別途キャリパーアダプター(定価2,750円税込)が必要になります。
EXT RACING SHOX
EXT RACING SHOX とは・・・
2011年創業のイタリアのサスペンションメーカー
比較的新しいメーカーですが、開発陣の中には某F1チームのサスペンションを担当したエンジニアが在籍する等、技術的には世界トップクラスと言っても過言では無く、MTBの世界では数々の好成績を収めています。
ARMA-MX 定価￥197,780-(税込)
Light-Bee専用で開発・発売されたリアサスペンションです。
当店デモ車で使用していましたが、交換した途端全く違うバイクになったと錯覚する位変化を体感できます。
コンプ（Hi/Lo）・リバウンド・イニシャル調整と細かく調整可能で、ご注文時にライダーの体重・ライディングスキル等に合わせてスプリングのオーダーも可能となります。
FERRO USD36 定価￥404,800-(税込)
ARMA-MXに続いてLight-Bee専用として開発・発売されたフロントフォークです。
コンプ（Hi/Lo）・リバウンド・エアスプリングと細かい調整が出来、幅広いライディングスタイルやシチュエーションに対応できます。
オーバーライズ
強化アクスルシャフトセット 定価￥16,500(税込)※バラ売り不可
純正のリアアクスルシャフト・スイングアームピボットシャフトに熱処理等を加え、強化したシャフトになります。
交換することにより、足回りの剛性アップが可能となり、走行性能の向上に繋がります。
特にオフロード走行等、ハードは走行をされる方にお勧めです。
※交換には分解作業が発生しますので、販売店又はバイクショップ等、整備知識のある方による交換を推奨します。
Technix
フロントフォークアップグレードキット 定価￥132,000-(税込)
オートバイ用サスペンションのモデファイ・メンテナンス等で定評のあるテクニクスより、Light-Bee用(Sを除く)のフロントフォークアップグレードキットが発売されました。
ノーマルからの変更点は
● スプリングレートがノーマル比52％UP（オフロード走行用の姿勢に最適化）
● アウターチューブ剛性UP！！（6000系から高強度7000系アルミニウム合金へ変更）
カラーリングも黒からゴールドに変更！！
● プリロード、リバウンドアジャスターに加えて
コンプレッションアジャスターが追加され調整範囲が大幅にUP！！
● フォークシールは低フリクションで信頼性の高い日本のNOK製、
さらにインナーチューブ表面には摺動性の良いナノコーティング施工済み
● ボトムオイルロック追加
● 純正フロントフェンダー装着可能
交換はノーマルのフロントフォークと差し替えるだけとなり、トリプルクランプはそのまま使用します(DNM・KKE製どちらでもOK)
当店オリジナルパーツ
Light Bee L1e専用 フェンダーレスキット 定価￥22,000-(税込)
L1eのテールランプ周りはリアアクスルシャフトに共締めのステーに固定されたフェンダーに固定されており、そのデザインが今一つと言うお客様の意見とモトクロスコース等での走行の際にステーの根元から徐々に曲がってしまうと言う事象が発生したので、国内販売開始直後からフェンダーレスキットの開発に着手しました。
モトクロスコースでの激しい走行にも耐え、尚且つ保安基準も順守したレイアウトを検討し、いくつもの試作を重ねて商品化に至りました。
リアサスペンションがフルボトムした際にもタイヤが接触しないクリアランスを確保できています。
ナンバーの位置が賛否両論ありますが、後方からしっかり認識することが出来、上向き40度下向き15度の基準を満たしておりますので問題ありません（公道走行時以外ではナンバーを外して走行する事をお勧めします）。
現在は後方からの視認性をさらに向上させる為、ナンバーステーを写真より数センチ下方に変更しております。
※取り付けには一部加工が必要となります。
Light-Bee X・S専用リスタイルキット(競技専用) 定価￥16,500-(税込)
商品に関して詳しくは下記の記事をご覧ください。
【SUR-RON】Light-Bee X・Light-Bee S用リスタイルキット発売
COLOR：フェンダー黒×サイドパネル黒・フェンダー黒×サイドパネル白の2組になります。
※他の組み合わせ(赤・オレンジ・黄色・緑・青)も取り寄せ可能ですが、納期は約１か月程かかります。
詳しくはお問い合わせください。
各補修部品も対応致します(価格は税込みとなります)。
※補修部品に関しては、キットご購入の方の補修用としての販売となります。
リアフェンダー：\8,800-
サイドパネル(左右セットのみ)：\3,850-
サイドパネルステー：\5,500-
加工済みシート下カバー：\2,200-
※サイドパネルステーは３Dプリントパーツとなりますが、ご希望によりアルミ製ステー(￥11,000-)への変更も可能です。
Light-Bee L1e・L1j用Ultra-Beeフロント周り移植(車両持ち込みのみ対応) 価格￥要問合せ
Light-Bee L1e・L1jのフロント周りを、当店独自に製作した専用ステーを使用してUltra-Bee純正のフロント周りを移植します。
当初はキットとしての販売を視野に入れて完全ボルトオンで取付できる様試作をしましたが、一部取付にコツが要る部分がある為、持込みでの対応とさせて頂きます。
価格に関しては、外装の取付そのものは完全にボルトオンとなりますが、ヘッドライトのHi-Lo切り替えを使用出来る様にしたり、ハイビームインジケーターを作動させたり等の際の配線加工が必要になる為、仕様によって細かく価格が変わってしまう為となります。
Light-Bee L1e・L1j専用リーガルリスタイルキット(車両持ち込みのみ対応) 価格￥44,000 ※取付費用別
詳細は⇒こちら
※受注生産品、納期は受注後約１か月となります。
※販売時にはリフレクターの位置がナンバー下になり、純正流用となります。
以前から要望が多かった「ロングフェンダーでのリーガル仕様」にやっとお答えする事が出来ました。
シート下カバーは専用品とし、専用マッドフラップを製作しサスペンション周りとベルトへの泥の飛散を軽減する様設計しております。
一番コストのかかる部分を一部３Dプリントパーツを用いることにより、価格を抑えられる様設計・試作を繰り返し、販売にこぎ着けることが出来ました。
16・17インチホイール 価格￥要問合せ
前後１７インチロードタイヤ仕様 リア１６インチトレールタイヤ仕様
標準の前後タイヤサイズが１９インチブロックタイヤのLight-Beeですが、前後１７インチのモタード仕様にしたり、フロント１９インチ・リア１６インチのミニモト仕様にしたりと言う選択肢があります。
特に１６インチ仕様の場合、使用用途に応じて選択肢が多い為、お客様のご希望を聞きながら仕様を決定し、お見積もり致します。
スイングアームピボット強化カラー 定価￥3,520(税込)
左写真：手前純正、奥強化カラー 右写真：装着例
純正のカラーの場合、メンテナンスの際にスイングアームを何度も脱着すると、つばの部分が変形しピボットベアリングのオイルシールを傷めてしまう他、適正トルクでの締め付けが困難になってきます。
そこで、当店では材料と寸法を見直し、変形を抑える強化カラーを製作し販売致しております。
メインフレームのスイングアームピボット部カラーを当部品に交換することにより、ピボット部の強化を図り、適切なトルク管理がしやすくなります。
更にGLｃ強化アクスルシャフトセットとの同時交換で、更なる剛性アップが期待できます。
※画像の製品は試作品となり、実際の製品とは異なります(表面処理等)。
CR80用スプロケットアダプター 定価￥7,700-(税込)
※現在受注停止中
トルクフルな電動故にスプロケットの変更は必要無いのではと言う意見もお聞きしますが、電動でもファイナル変更のメリットは大いにあります。
上り区間の多いコースの場合、上り区間に合わせたファイナル設定を行うと、10％以上航続時間が伸びたと言う報告もあります。
そこで、当店では比較的入手しやすいCR80用のスプロケットを使用できるアダプターを製作しました。
A7075材を使用し、ライトブラウンのアルマイト加工を施しております。
※写真のチェーン、スプロケットは別売りとなります。
その他
スキッドプレート 等々
当店オリジナルパーツに関して詳しくはお問い合わせください。
現在、試作・テスト中のパーツもありますが、少しずつラインナップを充実しさせていきたいと思います。
各商品詳細・画像等は後日、順次アップいたします。
