コロナ禍の影響でかなり入荷が遅れてしまっていたLight-Beeシリーズですが、やっと日本に到着しました。　今までお待たせしているお客様に一日でも早くお届けしようと、輸入元の「コハクジャパン」様へ受注分を直接引き取りに行き、早速車両チェックを兼ねた組立作業に入りました。 今回受注分は全て原付二種登録可能なL1eとなり...

試作品の鉄製からA7075アルミ材に変更し、アルマイト加工を施しました。 色はライトブラウンで、サンスターのアルミスプロケに似た色です。 写真のスプロケットはXAM製CR80用42丁になります。 重量は鉄製の試作品の半分以下の重量です。 今回、当店展示試乗車用以外に、販売用として4セット多く製作しました。 まだまだLi...

　試作品のスプロケットアダプターをテストして頂いている大阪のライダーさんが、ノーマル48丁と55丁での走行比較動画をプラザ阪下エンデューロコースで撮影し、YouTubeにアップしています。　それぞれ撮影日は違うものの、同じようなコンディションでの走行比較となるので、かなり参考になるかと思います。　ファイナルをショートに...

　当店オリジナルLight-Bee L1e専用フェンダーレスキットに続きオリジナルパーツ第二弾の準備も着々と進んでいます。 Light-Bee L1e 当店展示試乗車フェンダーレスキットもご好評により初回製作分が残り一つとなりました。 　今回製作しているオリジナルパーツはスプロケットアダプターとなります。 当店試作品の...

　国内販売が始まって約5か月経過したLight-Beeシリーズですが、当店でもいち早く展示試乗車として購入し、オフロードコースのみならず、サーキットでの試乗を繰り返すことによって、色々とネガな部分も判明してきました。　そこで、当店で出来る範囲内で少しずつですがオリジナルパーツを開発・販売をする事と致しました。 フェンダ...

　当店でLight-Bee Xをご購入頂いた、大阪府のI様のプラザ阪下での走行動画がYouTubeにアップされましたのでご紹介します。　エンデューロコースでの走破性等が気になる方には参考になる動画かと思います。　走行した経験のある方であれば、Light-Bee Xの実力が解りやすいのではと思います。　上り坂ではどうして...

SUR-RON Light-Beeシリーズを購入し、走行してまず気になる事の一つに「ブレーキの鳴き」があるかと思います。ただでさえエンジン音が無く静かな車両なので、停止の際に「ｷｲｨｨｨｨｨｨ」と言う音が響くと周囲の人たちは驚き、そして一斉に振り返ると言ったちょっと恥ずかしい事態となります。海外のサイト等で「車両の組立...

　当店所有の展示試乗車はLight-Bee L1eなのですが、購入時からどうしても好きになれない部分があります。　それが、リアアクスルに共締めされ、後ろに伸びたステーに固定されたフェンダーとテールランプ・ウインカー・ナンバープレートです。 　見た目だけなら見慣れれば・・・とも思ったのですが、モトクロスコースでの試乗会で...

Light-Beeシリーズには誤操作等による事故防止の為、4つの安全装置(機構)があります。 サイドスタンドを出した状態で発進しない為のサイドスタンドスイッチスロットルを開けた状態でスイッチをONにした際、発進させない為の機構転倒などにより車両が横倒しの状態になった際にスロットルをOFFにする転倒センサーブレーキスイッ...

　EU仕様と言う形で輸入されているLight-Bee L1e・・・好みにもよりますが、標準装備のリアフェンダーとテールランプが今一つと思われる方も少なくないかと思います。　更にはモトクロスコース等でジャンプを繰り返すと、徐々に根元から曲がってしまい、その都度曲げ直しているので、いつか折れるのではと心配にもなります。　お...